柴油發(fā)電機組在低溫下順利啟動的方法

柴油發(fā)電機組在低溫下容易過度冷卻，導(dǎo)致無法啟動。柴油發(fā)電機組在低溫下順利啟動的方法如下：

循環(huán)水加熱系統(tǒng)(又稱燃油加熱器加熱系統(tǒng))

1.這是近年來新采用的低溫輔助啟動模式。這種低溫啟動模式是通過燃油加熱器附帶的水泵將發(fā)動機體內(nèi)的冷卻液抽出，然后通過燃油加熱器循環(huán)到發(fā)動機體內(nèi)，加熱發(fā)動機，達(dá)到低溫啟動發(fā)動機的目的。

2.火焰預(yù)熱啟動火焰預(yù)熱裝置的較低工作溫度為-40℃，工作過程為電子自動控制。火焰預(yù)熱啟動裝置一般由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預(yù)熱塞、燃油管道和導(dǎo)線組成。該裝置的工作過程是將電熱塞加熱到850-950℃，然后連接起動機，電磁閥自動打開油路，通過燃料管向電熱塞供油。

加注冷啟動液。

冷啟動液是一種輔助啟動燃料（由乙醚、低揮發(fā)點碳?xì)浠衔锖秃砑觿┑牡湍c油組成）。添加添加劑的低凝點油可以改善氣缸壁的潤滑條件，達(dá)到啟動的目的。選擇此啟動模式啟動時，應(yīng)選擇霧化良好的啟動液，控制噴射時間、噴射位置和噴射量。此外，不要直接從空氣過濾器的進(jìn)氣口噴入啟動液，以免影響空氣過濾器濾芯的質(zhì)量，增加起重液的噴射量，導(dǎo)致發(fā)動機冷卻器啟動超速。

其它預(yù)熱方法。

除上述預(yù)熱方法外，還可采用熱水預(yù)熱法（將熱水注入沸點冷卻系統(tǒng)）蒸汽預(yù)熱法（上蒸汽通過管道從水箱下水道進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，或直接進(jìn)入發(fā)動機冷卻水套）、電預(yù)熱法（加熱器直接插入冷卻系統(tǒng)或油，熱效率高，發(fā)電機組使用方便）等低溫啟動方法。

以上是柴油發(fā)電機組在低溫下順利啟動的內(nèi)容。如果您對此一無所知，歡迎咨詢我們的網(wǎng)站，我們將有專業(yè)人士為您解釋。