發(fā)電機組的蓄電池保養(yǎng)與維護

發(fā)電機組的蓄電池保養(yǎng)與維護蓄電池應經(jīng)常處于充電狀態(tài)。在運行中，由充電發(fā)電機組進行經(jīng)常性充電，充電電流大小由充電發(fā)電機組調(diào)節(jié)器進行自動調(diào)節(jié)。

蓄電池放電后，應在不超過24小時內(nèi)進行充電， 以免極板硫化，降低容量，甚至損壞。

蓄電池的電解液液面應保持高出極板上邊緣10?15mm。當液面下降時，應加注蒸餾水，不可加注河水、井水和濃硫酸。已充電而擱置未使用的蓄電池，每月較少要補充電一次。

同時，不管柴油機工作時間多長和蓄電池狀況如何，每隔3個月均應進行檢査性充電。

蓄電池注液孔塞的氣孔應保持暢通。應經(jīng)常清潔蓄電池的外殼、蓋子、線夾和電樁頭，防止塵埃、雜物進人蓄電池內(nèi)。清潔線夾時，可用在氨水或10%重碳酸鹽、蘇打溶液中浸過的布擦拭，然后將擦干，并涂上工業(yè)用凡士林。

不允許蓄電池受到猛烈的敲擊和碰撞，防止極板活性物質(zhì)脫落和損壞極板。

防止蓄電池經(jīng)常充電不足、充電電流過大、長期小電流放電、過量放電和放電后未及時充電，以減少極板硫化。

在寒冷地區(qū)使用蓄電池時，應注意保溫，并適當增加電解液比重，以防止因電解液比重下降而凍結。例如，在溫度低于-40°C使用時，電解液比里應增加到1.30?1.32(20°C時測量值)。蓄電池在低溫下使用時，由于它的放電性能變差和起動電動機轉矩增加，蓄電池放電容量可能不夠，此時可用兩組蓄電池并聯(lián)，以增加容量。

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