高溫導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)怎么辦
今年夏季溫度是史上新高，所以今年各大工業(yè)生產(chǎn)或是養(yǎng)殖業(yè)等用電量也遠(yuǎn)高于往年，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源一大助力，但是持續(xù)的長時間的不間斷運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組會致使柴油發(fā)電機(jī)組過熱停機(jī)，造成這種現(xiàn)象的原因是什么呢？如何解決發(fā)電機(jī)溫度過高的問題呢？
柴油發(fā)電機(jī)制造商提供的開關(guān)用于在冷卻液變得太熱時關(guān)閉發(fā)動機(jī)。傳感器用于在面板上提供發(fā)動機(jī)溫度讀數(shù)，但也可由控制器使用以在*溫度下關(guān)閉。電阻或電壓（取決于安裝的傳感器）根據(jù)冷卻液溫度而變化。讀數(shù)低于60度（與您的汽車相同）是正常的。
那么為什么發(fā)電機(jī)會關(guān)閉呢？這是由于發(fā)電機(jī)的冷卻液太熱的原因。
發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時冷卻液會升溫；冷卻液通過散熱器泵送（由“水泵”），發(fā)動機(jī)風(fēng)扇將周圍空氣吹過散熱器矩陣以降低冷卻液溫度。
檢查冷卻液的溫度。
請記住，如果您取下散熱器蓋，它可能會加壓并且非常熱！采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施！如果冷卻液過熱，也可能會非常熱，打開蓋子時可能會逸出蒸汽。
如果冷卻液太熱，冷卻液開關(guān)可能顯示故障或冷卻液發(fā)送器指示的讀數(shù)（電阻或電壓）過高-在這兩種情況下，控制器將采取措施關(guān)閉下集。冷卻液可能太熱，因?yàn)椋?nbsp;
發(fā)動機(jī)負(fù)荷過高，冷卻液冷卻不夠快；這會導(dǎo)致冷卻液越來越熱，直到冷卻液開關(guān)因故障關(guān)閉而導(dǎo)致停機(jī)。在這種情況下，減少發(fā)電機(jī)的負(fù)載。
柴油發(fā)電機(jī)溫度高維修方法
1、檢查內(nèi)燃機(jī)是否有漏水
首先檢查內(nèi)燃機(jī)是否有漏水之處和水箱是否缺水，然后檢查其風(fēng)扇皮帶的松緊度如果風(fēng)扇皮帶不松，則檢查風(fēng)扇葉片角度安裝是否正確、風(fēng)扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。
2、檢查內(nèi)燃機(jī)是否在低速超負(fù)荷下長期運(yùn)
其噴油時間（或點(diǎn)火時間）是否過晚，內(nèi)燃機(jī)的噴油時間（或點(diǎn)火時間）過晚的突出特點(diǎn)是:排氣聲音大，尾氣冒黑煙，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)無力，功率明顯下降。
3、檢查內(nèi)燃機(jī)節(jié)溫器是否失靈
節(jié)溫器失的特點(diǎn)是:內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的冷卻水溫度高，而散熱器內(nèi)的水溫低。這時可將節(jié)溫從內(nèi)燃機(jī)中取出，然后再啟動發(fā)動機(jī)，若內(nèi)燃機(jī)水溫正常，可判定為節(jié)溫器失效若水箱管道有部分堵塞，也會使內(nèi)燃機(jī)水望上升過快。
4、熱器冷卻水套內(nèi)水垢沉積太多
如果散熱器冷卻水套內(nèi)水垢沉積太多或分水管不起分水作用，用手摸汽缸體則有冷熱不均的現(xiàn)象。
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